解析事例：輸送機器

タイトル 社名（敬称略）
ディーゼル燃焼条件向上のためのポート内･シリンダ形状の最適化 FEV
HVACコンポーネントの最適化 FLUENT
ICエンジンインテークポート形状の最適化 AVL・ESTECO
ディーゼルエンジンにおける､最適化ツールを用いた圧力損失の低減 BMW
PSO/GAハイブリッド多目的最適化法とディーゼルエンジン燃焼室形状最適化 東北大学
直噴ガソリン機関用ホールインジェクタの噴霧混合気特性　実験と数値シミュレーションの比較 マツダ
クーリングシステムの設計/補助タンク最適化 Ferrari
ロバスト性を考慮した吸気ポート形状最適化手法の開発 トヨタ自動車・トヨタテクニカルディベロップメント
CFDによる自動車空力デザイン最適化 本田技術研究所
列車の空力形状最適化 Bombardier
ディスクブレーキの熱変形を目的とした形状最適化 Brembo・ESTECO
自動車用フロントバンパービーム形状の最適化 FIAT
サスペンション機構の形状最適化 FIAT
車体フレーム強度の最適化 MASERATI
ディーゼルエンジン開発での最適化の適用 BMW Motoren GmbH
自動車設計における複合領域最適化技術の活用 Jaguar Land Rover
ルマンレースカーへの最適化技術の適用 AUDI
サスペンションジオメトリの最適化 AUDI
車両モデルのばね上挙動の最適化設計 横浜国立大学･日産自動車ネオリウムテクノロジー
CAPを用いたコンセプト設計支援技術とサスペンション設計への適用 横浜国立大学
日産自動車
モーターサイクル開発における最適化手法の適用 DUCATI
自動車設計における多目的、多拘束条件下での快適性・操安性の最適化 FIAT Automobiles Group
リアルタイム制御システム 制御定数の自動適合 リンクス､IDAJ
リアルタイム制御システム 目標車速への自動追従 富士通テン､IDAJ
ABS挙動の自動フィッティング トヨタ自動車
ABS油圧変動最小化の最適化設計 トヨタテクノサービス・ IDAJ
スポーツカーの性能向上の最適化設計 Ferrari SpA
車両運動シミュレーション(CarSim)用パラメーターのmodeFRONTIERを用いた推定-実測時系列データから車両主要パラメーターの推定- アドヴィックス・ バーチャルメカニクス
トータルエンジンシミュレーションシステム(TESS)を実装したLabVIEWとmodeFRONTIERを連成させた実験とシミュレーションの融合によるディーゼルエンジン開発効率向上の試み いすゞ中央研究所
LabVIEWを使った実機適合自動化 日本ナショナルインスツルメンツ
可変バルブタイミング機構付エンジンの性能最適化 FIAT GM Powertrain
modeFRONTIERとディーゼルエンジン開発CAEの連成による開発効率向上 いすゞ中央研究所
modeFRONTIERを活用した将来ディーゼルエンジンシステムの最適仕様探索 いすゞ中央研究所
modeFRONTIERとディーゼルエンジン開発CAEの連成による開発効率向上 いすゞ中央研究所
多目的ロバスト設計最適化による乗員安全システム設計 TNO Automotiveジャパン
自動車乗員抑制システム最適化（簡易モデルと詳細モデルの同定） TNO
後方衝突安全性改善 FORD
横方衝突モデルロバスト設計 Jaguar & Land Rover
実世界での衝突事故再現にmodeFRONTIERを適用した事例 Advanced Simtech

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