ヘッドやバルブの固体要素、冷却水やオイルの熱伝達係数を考慮したガソリンエンジンの燃焼解析です。燃焼モデルはECFM、火花点火モデルはISSIMをそれぞれ適用しています。筒内圧は実測と良好に一致し、ヘッド固体内部1.5mm位置の温度は、対実測1.5K以内の予測精度を実現しました。
出典：Renault NISSAN、2017年CONVERGE北米ユーザー会

解析種別：エンジン
課題等：固体部材温度予測