エンジンの構成部品であるコンロッドは、過酷な使用環境に耐えうる強度性能を求められる一方で、燃費改善などの車両要件的観点から、可能な限り軽量化させる必要があるという側面を持ちます。
本事例では、コンロッドの強度性能向上と軽量化を目的とした形状最適化を行いました。目的関数として、質量最小化、最大応力最小化の多目的最適化を行い、その結果、質量と強度性能のトレードオフを確認しました。同様の最適化問題を、NXやSOLIDWORKSで実施した事例もあります。