2ストディーゼルエンジンの複数サイクル計算を実施し、掃気効率の予測を行いました。1サイクル目は、2サイクル目以降とは大きく異なる結果となっており、複数サイクルの計算が必要であることがわかりました。また、掃気状態や筒内圧力は実測に良好に一致する結果が得られました。

出典：IFPEN、2016年CONVERGE北米ユーザー会

解析種別：エンジン、船舶
課題等：複雑な移動境界、掃気効率、吹き抜け、複数サイクル