燃焼モデルにECFM-3Z、自着火モデルにTKI（詳細反応結果に基づくテーブル適用）を用いて、複数運転条件に対する精度検証を実施しました。EGR率、負荷、噴射時期違いで実測と良好な一致が見られました。

出典：IFPEN、2015年CONVERGE北米ユーザー会

解析種別：エンジン
課題等：複数運転点におけるディーゼルエンジン性能予測