吸排気バルブの開閉タイミング、リフト量、オーバーラップを入力変数とし、燃費（BSFC）最小化、BSNOx最小化を目的関数とした多目的最適化を行った事例です。
その結果、BSFCとBSNOxのトレードオフが確認でき、さらにデータ分析から各入出力変数の関係を把握することができました。