次の2つの行程を繰り返すレシプロエンジンを2ストローク/1サイクルエンジンと呼びます。"1ストローク"は一般的に省略される場合が多く、単に2ストロークエンジンと呼ばれます。
①上行行程：ピストンが上昇する間に新気の吸入と混合気の圧縮を行う
②下行行程：ピストンが下行する間に混合気の燃焼、その後半で排気を行う
GT-POWERでは、EngineCrankTrainのEngine Type属性や、吸排気バルブの作動角度などの設定を行うことでモデル化します。また、クランクケース内部についてはEngineCrankcaseオブジェクトを使用することでモデル化が可能です。2サイクルと呼ばれることもあります。